大金水冷螺桿中央空調(diào)調(diào)試中常見的問題

　　在一眾中央空調(diào)品牌中，大金久負(fù)盛名，因其超高的品質(zhì)及類型的多樣化一直吸引著眾多的用戶選擇使用大金中央空調(diào)。中央空調(diào)在初次安裝完畢需要進行調(diào)試運行，以確保安裝后的中央空調(diào)是否有誤。那么大金水冷螺桿中央空調(diào)調(diào)試中常見的問題有哪些呢?又該如何改善這些問題?接下來請跟隨永安昌盛小編一起來了解一下吧!
 

　　一、壓差報警

　　為避免壓縮機供油不足，機組運行期間必須保證足夠的壓差以保證壓縮機回油正常。

　　滿液式 R134a 水冷螺桿機組部分負(fù)荷壓差設(shè)定值為 0.3Mpa，滿負(fù)荷壓差設(shè)定值為 0.4Mpa 機組壓差報警常發(fā)生在開機階段，開機時冷凍水、冷卻水水溫較高，系統(tǒng)較難建立壓差。

　　在機組過度季節(jié)運行時，當(dāng)?shù)谝淮伍_機或者停機時間較長后開機時，蒸發(fā)器和冷凝器水溫都比較低，為了迅速建立吸排氣壓差，可通過調(diào)節(jié)蒸發(fā)器和冷凝器水流量的方法使冷凝器出口溫度與蒸發(fā)器出口溫度差值迅速建立起來。調(diào)節(jié)水流量的前提條件是蒸發(fā)器和冷凝器水流開關(guān)不發(fā)生報警。機組正常運行起來后將水流量調(diào)回原來值。夏季開機時蒸發(fā)器和冷凝器水溫都比較高時也采用上述方法處理。

　　二、吸氣過熱度調(diào)節(jié)

　　吸氣過熱度=吸氣溫度-蒸發(fā)器出口側(cè)冷媒飽和溫度，調(diào)節(jié)吸氣過熱度需參照排氣過熱度和蒸發(fā)器液位進行。

　　1、吸氣過熱度主要判斷膨脹閥選擇是否合適。

　　2、調(diào)節(jié)吸氣過熱度的目的是防止液擊;充分發(fā)揮蒸發(fā)器性能。

　　3、吸氣過熱度目標(biāo)值：0.5～3℃。

　　4、吸氣過熱度低于目標(biāo)值說明膨脹閥開度大了，容易導(dǎo)致液擊;

　　5、吸氣過熱度高于目標(biāo)值可能是膨脹閥開度過小，會造成蒸發(fā)器利用率低，對能力有影響。

　　6、如果吸氣過熱度過高，則膨脹閥開度可能過小，有可能會引起低壓壓力過低。

　　三、油位過低

　　機組運行過程中需關(guān)注壓機油鏡狀態(tài)、回油管路視液鏡狀態(tài)以及蒸發(fā)器液面高度和排氣過熱度。

　　當(dāng)壓機油鏡出現(xiàn)油位下降時需注意以下幾點：

　　1、觀察回油管路高低壓側(cè)視液鏡，高壓側(cè)油鏡是否有油快速流過，低壓側(cè)視鏡回油是否明顯。若發(fā)現(xiàn)油流動不暢，需排查回油管路是否有閥未打開或開度過小;

　　2、觀察蒸發(fā)器液位是否合適，通常以液面漫過第一排換熱管為佳，若因為液面過低導(dǎo)致低壓回不了油，可通過調(diào)低過熱度控制膨脹閥開大使蒸發(fā)器液面上升。若因為液面過高導(dǎo)致壓機吸氣帶液嚴(yán)重導(dǎo)致的奔油或排氣溫度過低則進行相反調(diào)整。

　　3、觀察系統(tǒng)壓差，壓差過小亦可導(dǎo)致系統(tǒng)回油不足。可通過調(diào)節(jié)水溫使體統(tǒng)盡快建立壓差。

　　四、機組低壓故障

　　R134a 低壓報警值為 0.18Mpa。R22 低壓報警值為 0.3Mpa 機組低壓報警可能原因：

　　1、冷媒少 。

　　2、電子(熱力)膨脹閥故障或開度小 。

　　3、壓機吸氣截止閥或液路閥關(guān)閉(開機報警)。

　　4、傳感器損壞或采集數(shù)據(jù)與實際值不符 。

　　五、過冷度

　　過冷度=液飽和溫度-冷凝器出口冷媒液溫度

　　1、過冷度主要判斷冷媒充填量是否合適。

　　2、調(diào)節(jié)過冷度目的是保證進入膨脹閥的冷媒是液體，防止膨脹閥前液體閃發(fā)。

　　3、過冷度目標(biāo)值：4～6℃。

　　4、過冷度低于目標(biāo)值可能是冷媒充填少了或過冷管少，需追加冷媒或增加過冷管;過冷度高于目標(biāo)值說明冷媒充填過量，可適當(dāng)排放冷媒。

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