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渦旋制冷壓縮機(jī)常見的缺油故障(一)

作者:admin 日期:2019-04-03 16:42 關(guān)鍵詞:壓縮機(jī)缺油,壓縮機(jī)故障,壓縮機(jī)維修

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壓縮機(jī)長時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副過熱,導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。

  壓縮機(jī)短時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副異常磨損,導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大。

   一、如何保證適當(dāng)?shù)挠土?/font>

  壓縮機(jī)在排出冷媒時(shí),也會(huì)排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h,則在50分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出,大約在2~5小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會(huì)燒壞。因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油,應(yīng)該從以下二方面著手:

  1、確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)。

  2、減少壓縮機(jī)的上油率。(壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。)

 二、如何確保排出的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)

  1、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速(約6m/s),才能使油回到壓縮機(jī),但最高流速應(yīng)小于15m/s,以減小壓降與流動(dòng)噪音,對(duì)水平管還應(yīng)沿冷媒流動(dòng)方向有向下的坡度,約0.8cm/m。

  2、防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。

  3、確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,過大會(huì)造成濕壓縮,過小則會(huì)回油不足,滯流油在氣液分離器中。

  4、系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。

  5、確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)里,通常用帶油面鏡的壓縮機(jī)確認(rèn)。

三、如何減少壓縮機(jī)的上油率

  1、在停機(jī)時(shí)應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中(使用曲軸加熱器)。

  2、應(yīng)避免過濕運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)闀?huì)起泡而引起的上油過多。

  3、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。

  4、壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī)。

四、長配管高落差

  當(dāng)配管長比容許值大時(shí),配管內(nèi)的壓力損失會(huì)變大,使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少,導(dǎo)致能力下降。同時(shí),配管內(nèi)有油滯留時(shí),使得壓縮機(jī)缺油,導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時(shí),應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號(hào)的冷凍機(jī)油。

五、設(shè)置回油彎的必要性

  落差超過10m~15m時(shí),應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。

  必要性:停機(jī)時(shí),避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī),引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面,為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。

  回油彎設(shè)置間隔:每10m落差設(shè)置一個(gè)回油彎。

六、如何確保適當(dāng)冷凍機(jī)油粘度

  1、冷凍機(jī)油和制冷劑有互溶性,停機(jī)時(shí),制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機(jī)油中,因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。

  2、運(yùn)轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機(jī)中,即保證壓縮機(jī)吸氣有過熱度。

  3、起動(dòng)及除霜時(shí),不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。

  4、避免在過度過熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),避免油劣化。

  5、氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當(dāng):

  孔徑過大會(huì)吸入液體制冷劑造成過濕運(yùn)轉(zhuǎn)

  孔徑過小會(huì)使回油不順暢,使油滯留在氣液分離器中

七、壓縮機(jī)電機(jī)損壞的主要原因

  1、異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)。

  2、金屬屑引起的繞組短路。

  3、接觸器問題。

  4、電源缺相和電壓異常。

  5、冷卻不足。

       6、用壓縮機(jī)抽真空。

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